Evropa po kalon një verë të jashtëzakonshme të karakterizuar nga valë të njëpasnjëshme të të nxehtit dhe thatësirë e thellë, të cilat sipas shkencëtarëve po intensifikohen nga ndryshimet klimatike. Të dhënat nga Shërbimi i Ndryshimeve Klimatike Copernicus konfirmojnë se qershori dhe korriku i vitit 2026 janë muajt më të nxehtë të regjistruar ndonjëherë në Evropën Perëndimore, duke tejkaluar rekordin e vitit 2022.
Ndikimi në ekonomi dhe infrastrukturë
Ekonomistët vlerësojnë se dëmi total ndaj ekonomisë evropiane matet në qindra miliarda euro. Sektorët më të goditur janë energjia, transporti, bujqësia dhe financat publike. Nivelet e ulëta të ujit në lumenjtë kryesorë si Rhin, Danub dhe Senë kanë penguar transportin e mallrave. Gjithashtu, centralet bërthamore në Hungari dhe Rumani kanë ulur ose pezulluar prodhimin për shkak të pamundësisë për ftohje. Prodhimi bujqësor, veçanërisht misri dhe luledielli, ka shënuar humbje prej 6 deri në 7%.
Zjarret dhe temperaturat globale
Deri më 6 gusht, zjarret kishin shkrumbuar mbi 1.23 milionë hektarë tokë, me pasojat më të rënda në Spanjë, Francë dhe Itali. Ndërkohë, temperaturat e sipërfaqes së deteve arritën gjithashtu nivele rekord, me 20.96°C për muajin korrik në oqeanet jopolare. Ekspertët, duke përfshirë Samantha Burgess nga Qendra Evropiane për Parashikimet e Motit Afatmesëm, paralajmërojnë se kombinimi i ngrohjes globale dhe fenomenit El Niño mund ta bëjë vitin 2026 vitin më të nxehtë në histori. Situata mbetet shqetësuese, pasi parashikimet tregojnë se vala e të nxehtit do të vazhdojë, ndërsa në Itali, 27 qytete kryesore janë vendosur në nivelin më të lartë të alarmit për temperaturat ekstreme.
Përditësime
Autoritetet shëndetësore raportojnë mbi 10 mijë vdekje në Gjermani të lidhura drejtpërdrejt me temperaturat ekstreme. Ndikimi ekonomik po thellohet, ku Banka Kombëtare e Hungarisë paralajmëron se çdo javë ndërprerje e termocentralit bërthamor frenon rritjen ekonomike me 0.1%. Allianz raporton se vala dyjavore e të nxehtit në qershor uli PBB-në evropiane me 0.3%, ndërsa ING vlerëson se ndërprerjet e transportit në lumin Rajn do t’i kushtojnë Gjermanisë 0.3 pikë përqindjeje të PBB-së.