Funksioni start-stop është krijuar për të kursyer karburant dhe për të ulur emetimet e dioksidit të karbonit (CO₂). Megjithatë, në ditët e ftohta, shoferët mund të vërejnë se motori nuk fiket automatikisht kur vetura ndalon, për shembull, në semafor.
Një nga arsyet kryesore lidhet me mbrojtjen e baterisë. Në temperatura të ulëta, kur disa pajisje elektrike përdoren njëkohësisht, kompjuteri i veturës mund të vlerësojë se fikja e motorit do ta rrezikonte rindezjen e tij. Fenerët, ngrohja e xhamit të pasmë, kondicioneri ose ventilimi dhe fshirëset e xhamave mund të rrisin kërkesën për energji. Në këto kushte, sistemi mund të çaktivizohet përkohësisht, në mënyrë që bateria të ketë energji të mjaftueshme për rindezje.
Temperatura e motorit është një tjetër faktor. Nëse motori është ende i ftohtë, sistemi mund ta mbajë në punë derisa të arrijë temperaturën e përshtatshme të funksionimit. Gjatë kësaj kohe, paneli i instrumenteve mund të shfaqë një njoftim ose simbol se funksioni nuk është aktiv. Sipas Telegrafit, Bota Sot dhe Albeut, simboli mund të jetë i kuq dhe zakonisht paraqitet si shkronja A e rrethuar nga një shigjetë.
Sistemi mund të mos aktivizohet edhe në rrethana të tjera, në varësi të modelit të veturës. Këto përfshijnë:
- përzgjedhjen e marshit të lëvizjes prapa;
- përdorimin e asistentit të parkimit;
- nisjen në rrugë të përpjetë;
- hapjen e kapakut të motorit ose zgjidhjen e rripit të sigurisë nga shoferi.
Këshilla për shoferët: kontrolloni simbolin ose njoftimin në panel dhe sigurohuni që kapaku i motorit të jetë i mbyllur e rripi i sigurisë i lidhur. Nëse motori nuk fiket gjatë një manovre parkimi ose në të përpjetë, kjo mund të lidhet me kushtet e drejtimit dhe nuk do të thotë domosdoshmërisht se sistemi ka defekt. Nëse sistemi mbetet joaktiv edhe kur kushtet janë të përshtatshme, ose shfaqet paralajmërim për defekt, rekomandohet kontrollimi i baterisë dhe i sistemit nga një profesionist.
Veturat me start-stop përdorin bateri të projektuara për cikle të shpeshta ndezjeje dhe fikjeje. Telegrafi, Bota Sot dhe Albeu raportojnë se këto bateri mund të përballojnë deri në 500 mijë cikle. Gazeta Sinjali nuk jep një shifër për numrin e cikleve dhe thekson se jetëgjatësia varet nga lloji i baterisë, kushtet e përdorimit dhe mirëmbajtja.