Rusia po rinxjerr në shërbim avionë të epokës sovjetike për të përballuar rënien e numrit të avionëve në flotën e saj komerciale, si pasojë e sanksioneve perëndimore. Këto sanksione, të vendosura pas pushtimit të plotë të Ukrainës nga Moska, pengojnë blerjen e avionëve ose pjesëve këmbimi të prodhimit perëndimor. Rreth 75 për qind e flotës ajrore komerciale ruse është ndërtuar në Shtetet e Bashkuara, Bashkimin Evropian ose Kanada.
Media pro-Kremlinit Izvestia raportoi më 19 janar se 12 avionë do të riaktivizohen nga linjat ajrore ruse në 2026. Tashmë 10 avionë u janë dorëzuar kompanive për të zëvendësuar mungesat e krijuara nga sanksionet.
Avionët e rikthyer në shërbim
• Antonov An-148: Model reaktiv i projektuar në Ukrainë, i ndaluar në Rusi që nga 2018 pas një rrëzimi në shkurt të atij viti, ku humbën jetën 71 udhëtarë në bord. E gjithë flota ruse prej më shumë se dy duzina avionësh u nxorr jashtë shërbimi pas aksidentit. Në maj 2018, Kuba ndaloi linjën e saj ajrore kombëtare të fluturonte me versionin e saj.
• Ilyushin Il-96: Me rreze të mesme, kryen fluturimin e parë në vitet e fundit të Bashkimit Sovjetik. Një version për fluturime të gjata shërben si avioni presidencial i Vladimir Putinit.
• Tupolev Tu-204/214: Me rreze të mesme, përdoret nga linjat ajrore kombëtare të Koresë së Veriut dhe Kubës, si dhe nga kompania ruse Red Wings Airlines. Avionë të tjerë Tu-204/214 përdoren nga linja ajrore kombëtare e Kubës dhe nga një kompani ruse e transportit të mallrave.
Këto avionë ishin nxjerrë jashtë përdorimi kryesisht për shqetësime sigurie dhe mungesë mirëmbajtjeje, por sanksionet i kanë detyruar linjat ajrore ruse t'i rikthejnë në shërbim komercial.