Sipas raportimeve të Institutit të Statistikave (INSTAT) për periudhën prill-qershor 2026, sektori i transportit në Shqipëri ka shfaqur ecuri të diferencuar sipas mënyrës së udhëtimit dhe lëvizjes së mallrave.
Transporti Ajror dhe Detar
Transporti ajror mbetet sektori me rritjen më të shpejtë për pasagjerët, të cilët arritën shifrën 3.858.055, krahasuar me 3.052.511 në të njëjtën periudhë të vitit 2025. Në aeroportin Nënë Tereza janë regjistruar 23.216 fluturime, ndërsa në hapësirën ajrore shqiptare u shënuan 121.684 lëvizje avionësh. Në të kundërt, transporti i mallrave me ajër shënoi rënie me 11,9%, duke arritur në 704 tonë.
Në sektorin detar, vëllimi i mallrave të përpunuara në katër portet kryesore u rrit me 8,7%, duke kapur shifrën 2.395.615 tonë. Porti i Durrësit vijon të jetë nyja kryesore, duke përpunuar 94,2% të vëllimit total. Numri i pasagjerëve që përdorën portet arriti në 336.103 persona, ku Porti i Sarandës mbajti peshën kryesore me 60,6% të lëvizjeve.
Transporti Rrugor dhe Hekurudhor
Sektori i transportit rrugor regjistroi një total prej 1.092.726 mjeteve në qarkullim, me një rritje vjetore prej 9,0%. Megjithatë, regjistrimet e mjeteve të reja për herë të parë u ulën me 0,9%, një zhvillim që burimet e lidhin me ndikimin e bllokimit të Ngushticës së Hormuzit në tregtinë ndërkombëtare. Qarku i Tiranës mbetet zona me përqendrimin më të lartë të mjeteve, me 34,8% të totalit.
Ndërkohë, transporti hekurudhor vijon të përballet me vështirësi, duke regjistruar një rënie prej 13,8% në vëllimin e mallrave, që arritën në 103,7 mijë tonë. Infrastruktura hekurudhore, që shtrihet në 253 kilometra, dominohet kryesisht nga transporti i qymyrit, naftës bruto dhe gazit natyror, të cilat përbëjnë 91,9% të aktivitetit të këtij sektori.
Përditësime
Të dhënat e fundit nga INSTAT konfirmojnë zgjerimin e kapaciteteve në sektorët e transportit ajror dhe detar. Numri i operatorëve ajrorë të huaj është rritur në 33, nga 21 që ishin në tremujorin e parë, ndërsa trafiku i pasagjerëve ka shënuar një rritje vjetore prej 26,4%. Në sektorin detar, Porti i Vlorës është konfirmuar si nyja e tretë kryesore pas Durrësit dhe Sarandës, ndërsa vëllimi i mallrave në Portin e Durrësit është rritur me 9,9%.