Avancon ndërtimi i Bypass-it të Tiranës me gjatësi 21 kilometra

Ministri i Infrastrukturës dhe Energjisë, Enea Karakaçi, së bashku me drejtorin e Autoritetit Rrugor Shqiptar (ARRSH), Ami Kozeli, kanë inspektuar ecurinë e punimeve në projektin e Bypass-it të Tiranës. Ky aks rrugor është projektuar si një rrugë e kategorisë A, me një gjatësi totale prej 21 kilometrash, që do të shërbejë si një nyje strategjike për trafikun kombëtar.

Sipas të dhënave zyrtare, realizimi fizik i punimeve në dy fazat e para të këtij projekti ka arritur në mbi 31%. Projekti synon të krijojë një ndërlidhje midis autostradës Milot–Thumanë–Kashar dhe vazhdimit të saj drejt Kashar–Lekaj, si pjesë e Korridorit Adriatiko-Jonian. Gjithashtu, bypass-i do të bëjë të mundur lidhjen e autostradës Durrës–Tiranë me atë të Tiranë–Elbasan, që është pjesë e Korridorit VIII, duke shmangur kështu nevojën për kalimin përmes qytetit të Tiranës.

Detajet e ndërtimit dhe zhvillimet e ardhshme

Në kuadër të këtij kantieri, po punohet paralelisht për ndërtimin e trupit të rrugës dhe veprave të artit. Drejtori i ARRSH-së, Ami Kozeli, theksoi se projekti përfshin ndërtimin e tombino-ve, kanaleve kulluese, mureve mbajtëse me fasadë gabioni, si dhe një urë me gjatësi 53 metra e ndarë në tre hapësira dritë, e cila është pranë përfundimit. Sipas autoriteteve, projekti parashikon gjithashtu ndërtimin e rrugëve lokale për të garantuar aksesin e banorëve dhe bizneseve të zonës në të dyja anët e segmentit.

Ndërkohë, për 13 kilometrat e mbetura të projektit, autoritetet janë në fazat përmbyllëse të bisedimeve me Bankën Europiane për Rindërtim dhe Zhvillim (BERZH) për të siguruar financimin e nevojshëm. Gjithashtu, është konfirmuar se procedurat për lidhjen e bypass-it me autostradën Tiranë–Durrës dhe aksin e Elbasanit deri në zonën e Bradasheshit kanë përfunduar, me fituesin e përzgjedhur që pritet të nisë punimet në vijim.