Ministri i Infrastrukturës dhe Energjisë, Enea Karakaçi, njoftoi zyrtarisht nisjen e punimeve për ndërtimin e bajpasit të Elbasanit, një infrastrukturë që shihet si kyçe për menaxhimin e trafikut në vend. Sipas deklaratave të bëra gjatë inspektimit në terren, segmenti do të ndërtohet sipas standardeve të larta, duke u klasifikuar si autostradë e kategorisë A, në përputhje me standardet e rrugës aktuale Tiranë-Elbasan.
Detajet e projektit dhe fazat e punimeve
Projekti synon të zgjidhë ngarkesën e trafikut që krijohet kryesisht gjatë sezoneve turistike. Sipas ministrit Karakaçi, Autoriteti Rrugor Shqiptar ka lidhur tashmë dy kontratat për këtë aks. Aktualisht, punimet janë përqendruar në 3 kilometrat e parë të projektit, të cilët shtrihen deri në zonën e Kombinatit Metalurgjik të Elbasanit. Mbarëvajtja e punimeve po mbështetet nga përfundimi i procedurave të shpronësimit, të cilat ishin realizuar më herët.
Rëndësia strategjike
Ndërtimi i këtij bajpasi vlerësohet me rëndësi strategjike për rrjetin rrugor kombëtar, pasi mundëson disa ndërlidhje të integruara:
• Ndarjen e trafikut midis pjesës juglindore dhe pjesës jugore të Shqipërisë.
• Lidhjen e drejtpërdrejtë midis autostradës Tiranë-Elbasan dhe bajpasit të Elbasanit.
• Ndërlidhjen me vazhdimin e korridorit Elbasan-Qafë Thanë.
Për vitin pasardhës, ministria ka parashikuar prokurimin për segmentin vijues, i cili do të shtrihet deri në afërsi të Peqinit. Ky investim pritet të sigurojë një rrjet më funksional, duke rritur sigurinë dhe lëvizshmërinë për qytetarët në këtë zonë të rëndësishme tranziti.
Përditësime
Qeveria shqiptare përcaktoi koston totale të projektit të bajpasit të Elbasanit në 240 milionë euro. Ky investim ndërhyn në një aks strategjik ku qarkullojnë rreth 30 mijë automjete në ditë gjatë periudhave të ngarkuara. Autoritetet synojnë përmes këtij fondi të garantojnë standardet teknike të autostradës së kategorisë A për gjithë gjatësinë e segmentit.