Ngushtica e Hormuzit, një rrugë detare kritike, kalon rreth 20% të furnizimit botëror me naftë dhe gaz natyror të lëngshëm. Për vendet e Gjirit Persik, ajo shërben si arterie jetike për importin e ushqimeve, duke ushqyer mbi 100 milionë njerëz.
Varësia nga importet
Kushtet klimatike të vështira, me temperatura verore mbi 50 gradë Celsius dhe mungesë toke të punueshme, e bëjnë rajonin të varur nga importet. Arabia Saudite importon mbi 80% të ushqimit, Emiratet e Bashkuara Arabe rreth 90%, ndërsa Katari arrin në 98%. Edhe Iraku, pavarësisht lumenjve Tigër dhe Eufrat, si dhe Irani, mbështeten në këtë rrugë për pjesën më të madhe të furnizimeve ushqimore.
Tensionet dhe sulmet
Tensionet ushtarake midis SHBA-së, Izraelit dhe Iranit kanë çuar në sulme ndaj anijeve tregtare dhe bllokim praktik të ngushticës. Sipas Operacioneve të Tregtisë Detare të Mbretërisë së Bashkuar (UKMTO), pothuajse dy duzina anije janë sulmuar në rajon që nga 28 shkurti. Kompanitë e transportit shmangin rrugën për shkak të rrezikut.
Pasojat në furnizim
Me kufizimin e kalimit, transportuesit kërkojnë rrugë alternative, më të kushtueshme dhe logjistikisht të vështira. Kibsons International, një furnizues në Emiratet e Bashkuara Arabe, importon 50 000 ton ushqim në vit nga vende si Afrika e Jugut dhe Australia, por tani ridrejton dërgesat. Anijet kanë ushqim të freskët të mbingarkuar në kontejnerë.
Programi Botëror i Ushqimit (WFP) paralajmëron se zinxhirët e furnizimit rrezikojnë ndërprerjen më të rëndë që nga pandemia e Covid-19 dhe lufta në Ukrainë në vitin 2022. Kjo situatë mund të çojë në rritje çmimesh dhe mungesa në tregjet lokale, me efekte në ekonominë globale.