Roja bregdetare amerikane ka ndaluar dhe kapur cisternën e naftës Marinera, dikur të njohur si Bella 1, në Atlantikun e Veriut më 7 janar 2026. Autoritetet amerikane e ndoqën anijen për rreth dy javë e gjysmë para se ta ndalonin. Gjatë ndjekjes, cisterna ndryshoi flamurin rus më 24 dhjetor 2025 dhe mori leje të përkohshme për të lundruar nën flamurin rus. Sipas raportimeve, anija u shoqëruar nga një nëndetëse ruse.
Radio Evropa e Lirë (REL) dhe rrjeti i saj hulumtues Systema kanë zbuluar lidhje të cisternës me figura të afërta me Rusinë. Pronësia e saj u ndryshua nga një kompanie turke nën sanksione amerikane në firmën ruse Burevestmarin, e regjistruar në qytetin e Rjazanit në korrik 2025. Drejtori i përgjithshëm dhe pronari i vetëm i kësaj firme është Ilja Bugaj, 39 vjeç, me origjinë nga Chita. Bugaj lexoi pyetjet e dërguara nga Systema dhe REL nëpërmjet një aplikacioni mesazhesh, por nuk iu përgjigj.
Bugaj drejton gjithashtu shoqërinë Rusneftehimtorg në Moskë, e cila merret me furnizime karburanti përmes cisternave. Midis blerësve kryesorë të kësaj shoqërie janë kompani të huaja në pronësi të grave që jetojnë në Moldavi. Të paktën dy nga këto gra kanë qenë në vëmendjen e gazetarëve më parë. Gazeta Verstka i ka cilësuar ato si pjesë të një rrjeti flotash në hijë, pas së cilave qëndron ish-deputeti i këshillit bashkiak të Odesës, Viktor Baransky.
Strukturat e lidhura me Baransky dhe holdingun e tij joformal u sanksionuan nga SHBA-ja në 2021 për transportimin e naftës venezuelase. Cisterna Marinera është e lidhur gjithashtu me oligarkun moldav në arrati, Ilan Shor. Këto zbulime nxjerrin në pah lidhje me sanksionet ndërkombëtare.