Prodhuesi zviceran i trenave Stadler Rail, me seli në kantonin Thurgau, po teston trenin e parë në botë me hidrogjen për hekurudha me binarë të ngushtë. Provat zhvillohen në një pistë të posaçme midis Hemishofen dhe Ramsen, në kantonin Schaffhausen.
Këtë pranverë, kompania rindërtoi një segment hekurudhor katër kilometra të gjatë, me gjerësi prej saktësisht 950 milimetrash, për të riprodhuar kushtet e rrjeteve hekurudhore në Italinë jugore. Binarët e ngushtë janë vendosur si një “shinë e tretë” brenda binarëve ekzistues me gjerësi standarde. Më parë, në të njëjtën pistë është testuar edhe treni Flirt për SHBA-në, i cili funksionon me hidrogjen. Deri tani, trenat e rinj nuk mund të testoheshin jashtë Italisë, ndaj provat zhvilloheshin në linjat funksionale të vendit.
Treni është ndërtuar për kompaninë rajonale hekurudhore ARST në Sardenjë. Gjerësia prej 950 milimetrash njihet si “matësi italian” dhe përdoret në disa rrjete hekurudhore në Italinë jugore, përfshirë Puglinë, zonën përreth malit Etna në Siçili, Napolin dhe Sardenjën. Një rrjet me këtë gjerësi nuk ekziston jashtë Italisë.
Testet në kushte reale nisën në mesin e tetorit. Fillimisht, Stadler po shqyrton sistemin e transmisionit, sjelljen e trenit me nivele të ndryshme të rezervuarit të ujit dhe performancën e tij në shpejtësi të ndryshme. Më pas do të kryhen prova të frenimit dhe përshpejtimit.
Ansgar Brockmeyer, zëvendësdrejtor ekzekutiv i grupit Stadler, tha se pista i mundëson kompanisë t’i testojë trenat në Zvicër dhe t’i optimizojë shpejt e me efikasitet, falë afërsisë me fabrikën në Bussnang, në kantonin Thurgau. Sipas kompanisë, kjo kursen kohë dhe mundëson hyrjen më të shpejtë të trenave në shërbimin e rregullt në Itali.
Menaxheri i projektit, Alessio Salvatore, tha se çdo test i përfunduar me sukses e afron projektin me vendosjen e automjetit në shinat e Italisë. Pista do të përdoret gjatë tre viteve të ardhshme për testimin e gjithsej 21 automjeteve të destinuara për Sardenjën, Kalabrinë dhe Siçilinë.