Komisioneri Evropian për Ekonominë, Valdis Dombrovskis, tha më 14 tetor se marrëveshja për kufizimin e importeve të makinave hibride kineze duhet të pasohet nga masa për riekuilibrimin e tregtisë edhe në sektorë të tjerë. Ai theksoi gjithashtu nevojën për përmirësimin e qasjes së kompanive evropiane në tregun kinez.
Marrëveshja për makinat hibride u arrit javën e kaluar nga komisioneri i BE-së për Tregtinë, Maros Sefçoviç, gjatë vizitës së tij në Kinë. Sipas Dombrovskis, ajo pasqyron një qasje më të vendosur të Evropës, ndërsa çekuilibrat tregtarë shtrihen përtej industrisë së automobilave. Në diskutimet e ardhshme mund të përfshihen industria kimike, mobiliet, makineritë industriale, çeliku dhe komponentët për turbinat e erës.
Dombrovskis paralajmëroi se, nëse dialogu me Pekinin nuk sjell rezultate konkrete, BE-ja duhet të shqyrtojë masa të tjera. Ai tha se blloku nuk mund të vazhdojë pafundësisht diskutimet pa vepruar për të korrigjuar pabarazitë tregtare dhe për të mbrojtur interesat e kompanive evropiane. Sipas Eurostat, deficiti tregtar i BE-së me Kinën ishte rreth 360 miliardë euro vitin e kaluar, ose afërsisht një miliard euro në ditë, dhe u zgjerua në gjysmën e parë të vitit 2026.
Franca dhe Gjermania i kanë kërkuar Komisionit Evropian të hartojë një instrument më të shpejtë mbrojtës në tregti, që mund të marrë si model seksionin 301 të ligjit amerikan të tregtisë. Ky seksion lejon hetimin dhe marrjen e masave ndaj praktikave të padrejta tregtare të vendeve të tjera. Kancelari gjerman Friedrich Merz dhe presidenti francez Emmanuel Macron i kërkuan presidentes së Komisionit Evropian, Ursula von der Leyen, një mekanizëm që do të mundësonte kufizimin e qasjes në tregun e BE-së për partnerët që, sipas tyre, përdorin mjete politike ose ekonomike për të cenuar kushtet e tregut. Ministria e Tregtisë e Kinës paralajmëroi se Evropa do të “mbajë pasojat” nëse miraton një plan të tillë.
Në Gjermani, ndryshimi i qasjes ndaj Kinës lidhet me presionin mbi industritë e automobilave, makinerive dhe kimikateve. Sipas Rhodium Group, eksportet gjermane të makinave ranë 66 për qind nga viti 2022 në vitin 2025. Të dhënat e Zyrës Federale të Statistikave tregojnë se importet gjermane të makinave të reja nga Kina u rritën 121 për qind në shtatë muajt e parë të vitit 2026 dhe përbënin gati 14 për qind të importeve të përgjithshme të makinave.
Çështja tregtare pritej të diskutohej në takimin e liderëve të BE-së në Bruksel më 15 tetor. Ndërkohë, zëvendëskryeministri kinez He Lifeng i tha diplomatit francez Emmanuel Bonne se Kina është e gatshme të bashkëpunojë me BE-në për stabilitet dhe zhvillim pozitiv në marrëdhëniet ekonomike e tregtare.