BE-ja vendos kuotë vjetore për hibridet nga Kina

Bashkimi Evropian do të kufizojë në 350 mijë automjete në vit importet e automjeteve hibride plug-in të prodhuara në Kinë. Marrëveshja mes Pekinit dhe Brukselit u arrit më 9 tetor; autoritetet kineze publikuan detaje të reja për të më 12 tetor, sipas Monitor.al. Masa pritet të hyjë në fuqi në fillim të dhjetorit dhe do të zbatohet për katër vjet.

Sipas Deutsche Welle Shqip, kuota do të jetë 350 mijë automjete në vitin e parë dhe më pas do të rritet me 6 për qind në vit. Autoritetet doganore të BE-së nuk do të miratojnë importe të tjera pasi të arrihet kufiri vjetor. Portalb.mk raporton se automjetet mbi kuotë do të mbeten të bllokuara në doganat e porteve evropiane. Pas katër vjetësh, kufizimi do të hiqet.

Kuota zbatohet për automjetet hibride plug-in të prodhuara në Kinë, pavarësisht nëse prodhuesi është kinez apo evropian. Sipas Deutsche Welle Shqip, masa prek kompanitë evropiane që prodhojnë ose montojnë automjete në Kinë, por jo prodhuesit kinezë me fabrika në vende të tjera, si Turqia. Portalb.mk raporton se automjetet kineze të montuara brenda BE-së, përfshirë ato të prodhuara në Hungari, nuk përfshihen në kuotë.

Komisioni Evropian vlerëson se shitjet në BE të automjeteve hibride plug-in kineze mund të arrijnë rreth 800 mijë këtë vit. Një zyrtar i BE-së tha se kufiri i ri do t’i ulë importet aktuale me më shumë se gjysmën. Sipas Portalb.mk, kuota pritet të përgjysmojë pjesën e tregut të Kinës, e cila aktualisht është 6 për qind. Ndërkohë, të dhënat e doganave kineze tregojnë se eksportet e makinave hibride nga Kina drejt BE-së arritën në 7,5 miliardë dollarë në gjashtëmujorin e parë të vitit 2026, nga 2,5 miliardë dollarë në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, sipas Monitor.al. Ky burim raporton se SAIC, BYD dhe Chery përfaqësojnë mbi 90 për qind të shitjeve të makinave hibride kineze në BE; sipas Jefferies, këto modele përbëjnë më shumë se gjysmën e shitjeve të tyre evropiane. BYD shiti më shumë automjete hibride me karikim sesa modele plotësisht elektrike gjatë tetë muajve të parë të vitit, ndërsa SUV-i Seal U ishte modeli i saj më i shitur.

Zëdhënësi i Ministrisë së Tregtisë së Kinës tha se konsensusi ndihmoi në parandalimin e përshkallëzimit të fërkimeve tregtare. Duke cituar të dhënat e Eurostatit, ai tha se BE-ja importoi 107 mijë automjete hibride nga Kina në vitin 2024 dhe 302 mijë në vitin 2025. Sipas tij, marrëveshja u bazua në nivelin e vitit 2025 dhe lejon rritje të mëtejshme. Zëdhënësi tha se palët konfirmuan parimet e respektimit të fakteve, mosdiskriminimit dhe zbatimit të rregullave të Organizatës Botërore të Tregtisë (OBT). Ai shtoi se Kina ruan të drejtat e saj sipas kuadrit të OBT-së, përfshirë të drejtën për të kërkuar zgjidhjen e mosmarrëveshjeve dhe kompensim tregtar.

Marrëveshja përfshin edhe ulje tarifash kineze për disa produkte të BE-së. Deutsche Welle Shqip raporton se Kina u zotua të ulë tarifat për disa produkte dhe të lehtësojë procedurat për licencat e eksportit të metaleve të rralla dhe magnetëve të përhershëm. Sipas Portalb.mk, Kina ka rënë dakord të heqë disa tarifa për pjesët e automjeteve dhe të përgjysmojë tarifat për këpucët, vajin e ullirit dhe akulloren. Udhëheqësit e BE-së pritet të diskutojnë marrëdhëniet tregtare me Kinën dhe masa për diversifikimin e furnizimit me lëndë të para e përbërës. Në rendin e ditës është edhe propozimi për një instrument që do t’i mundësonte BE-së të bllokonte hyrjen në tregun e vetëm për mallra të caktuara në rast zhvillimesh të dëmshme, raporton Portalb.mk.