Inxhinieri Romeo Nazarko ka ngritur shqetësime serioze në një intervistë për News24 lidhur me gjendjen e rrugëve të reja në Shqipëri pas reshjeve të fundit. Ai ka vënë në dukje dëmtimet në segmente si rruga Qukës-Qafë Plloçë, e inauguruar nga ministrja Belinda Balluku me një kosto prej rreth 260 milionë eurosh, ku inertet dhe dherat u shembën, duke bllokuar qarkullimin.
Sipas Nazarkos, kolaudimi i kësaj rruge është formal, por dyshohet se është bërë vetëm në letër, pa mbikëqyrje të vazhdueshme gjatë ndërtimit. Ai ka konstatuar të paktën pesë zona alarmante përgjatë segmentit, ku rrëshqitjet në skarpate ishin të dukshme dhe mund të parashiheshin me studime të duhura gjeologjike. "Kam kaluar disa herë në terren dhe kam parë pika rreziku që çuan në shembje me shiun e parë", u shpreh ai.
Nazarko thekson se problemet nisnin nga projekti fiktiv, vazhdojnë me zbatimin e dobët për shkak të nënkontraktimit nga 4-5 kompani kryesore që nuk mbartin përgjegjësi, dhe kulmojnë me kolaudimin e pamjaftueshëm. Në rrugën Qukës-Qafë Plloçë, gabimet përfshijnë mungesën e shpimeve për qëndrueshmërinë e tokës dhe trajtimin e pamjaftueshëm të skarpave të maleve.
Problemet në tunelin e Llogarasë dhe rrugën e Arbrit
Tuneli i Llogarasë në Vlorë, i lidhur me dosjen e Belinda Ballukut ku ajo akuzohet për përfitim 50 milionë eurosh nga vjedhje, po përjeton rrjedhje uji për shkak të mungesës së studimit gjeologjik për ujërat nëntokësorë. Këto ujëra dëmtojnë betonin dhe, sipas ekspertëve të cituar, nuk ka hekur në tunel. Nazarko deklaroi se nuk do të kalojë më nëpër këtë tunel dhe do të preferojë rrugën e vjetër për siguri.
E njëjta situatë vërehet në rrugën e Arbrit, ku mungesa e studimeve gjeologjike ka çuar në dëmtime të ngjashme. Ai paralajmëron se këto rrugë përbëjnë rrezik për jetën e qytetarëve, veçanërisht në kushte shiu të zakonshëm, dhe nuk rekomandohet kalimi në to derisa të kryhen kontrolla të thella.
Kërkesa për përgjegjësi dhe reforma
Nazarko kërkon mbajtjen e përgjegjësisë nga autoritetet reale, duke përfshirë kontrollin e të gjitha punimeve nga institucionet. Ai kritikon zëvendësimin e inxhinierëve me patronazhistë në institucionet shtetërore, çka çon në papërgjegjësi dhe mungesë parashikimi të rreziqeve. Për të parandaluar ngjarje të tilla, propozon skanim periodik çdo gjashtë muaj ose një vit të zonave të rrezikshme për rrëshqitje dhe masa parandaluese.
Situata nxjerr në pah probleme sistemore në tenderime dhe prokurime, ku kompanitë marrin përqindje pa siguruar cilësinë e punimeve.
Përditësime
SPAK ka konfirmuar se Belinda Balluku është zyrtarisht e pandehur në dosjen e saj. Inxhinieri Nazarko ka përmendur rrugët e reja, si segmenti Maliq–Lozhanë dhe Unaza e Burrelit, si shembuj të infrastrukturës së pasigurt. Eksperti i kolaudimit ka deklaruar mungesën e hekurit në strukturën e tunelit të Llogarasë. Nxitimi për përfundim para zgjedhjeve shkakton shkelje të kushteve teknike, duke rezultuar në dështime si mungesa e ngjeshjeve para asfaltit.