Irani ka vendosur të lejojë kalimin e një numri të kufizuar cisternash që transportojnë naftë irakiane nëpërmjet Ngushticës së Hormuzit. Ky hap pason përpjekjet diplomatike të qeverisë së Irakut për të lehtësuar eksportet e naftës, të cilat janë prekur ndjeshëm nga bllokimi i këtij korridori detar.
Sipas agjencisë shtetërore iraniane të lajmeve, IRNA, marrëveshja për këtë lehtësim të posaçëm u arrit pas bisedimeve që u zhvilluan në kuadër të vizitës zyrtare të kryetarit të Parlamentit iranian, Mohammad Baqer Qalibaf, në Irak. Presidenti irakian, Nizar Amedi, konfirmoi se Irani ka ndërmarrë hapa për të mundësuar lundrimin e anijeve irakiane ditët e fundit, megjithëse situata në rajon mbetet e ndërlikuar dhe trafiku i përgjithshëm detar vijon të jetë në nivele shumë më të ulëta se në periudhën para shpërthimit të luftës.
Teherani po zbaton një qasje selektive sa i përket hapjes së ngushticës, duke lejuar vetëm anije të përzgjedhura ndërsa pjesa tjetër e trafikut mbetet nën kufizime. Për shkak të pasigurisë dhe bllokimit të rrugëve tradicionale, qeveria e Irakut, nën drejtimin e kryeministrit Ali al-Zaidi, është duke shqyrtuar alternativa për eksportin e naftës, duke përfshirë zgjerimin e kapaciteteve në portin Ceyhan në Turqi, portin Baniyas në Siri dhe portin e Akabës në Jordani.
Përditësime
Shefi i Këshillit të Lartë të Sigurisë Kombëtare, Mohsen Rezaei, kërcënoi me mbylljen totale të Ngushticës së Hormuzit në rast se vendet fqinje i bashkohen luftës ekonomike të Shteteve të Bashkuara. Ndërkohë, Irani raportoi eksportin e 70 milionë fuçive naftë gjatë dy muajve të fundit, pavarësisht sanksioneve. Sipas Departamentit amerikan të Energjisë, përmes ngushticës kalojnë çdo ditë 8-9 milionë fuçi naftë, ku shumë cisterna operojnë me transponderë të fikur për t'iu shmangur monitorimit.
Administrata e Donald Trump ka intensifikuar presionin mbi tregun iranian, duke identifikuar presidentin amerikan si arkitektin kryesor të fushatës së luftës ekonomike që po ndryshon dinamikat në rajon. Burime të sigurisë detare zbuluan se operacionet e eksportit të naftës po kryhen përmes metodologjisë së 'kalimeve të errëta' në Gjirin e Omanit. Këto lëvizje mbështeten nga një rrjet logjistik që operon nën mbulimin e Marinës Amerikane, duke lehtësuar transferimet e paligjshme të karburantit për të shmangur sanksionet ndërkombëtare.