Numri i anijeve që kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit ka rënë ndjeshëm, pasi Teherani njoftoi mbylljen e kësaj rruge detare, përmes së cilës, përpara luftës, kalonin rreth 20 për qind e furnizimeve botërore me naftë dhe gaz. Sipas të dhënave nga firma analitike Kpler, më 21 qershor u regjistruan vetëm pesë kalime, kundrejt 26 të regjistruara një ditë më parë.
Garda Revolucionare Islamike e Iranit (IRGC) e mori këtë vendim më 20 qershor, si kundërpërgjigje ndaj sulmeve izraelite në Liban dhe shkeljeve të armëpushimit nga SHBA dhe Izraeli. Ndër anijet e identifikuara në zonë ishin tri mjete transporti të naftës (VLCC), secila me kapacitet prej 2 milionë fuçish, ku njëra prej tyre ishte nisur drejt Japonisë. Firma Kpler vë në dukje se disa anije mund të mos jenë përfshirë në statistika për shkak se kanë fikur pajisjet e gjurmimit gjatë kalimit në Gjirin Persik.
Pavarësisht masave të ndërmarra nga Irani, Ushtria amerikane deklaroi se anijet tregtare vazhdojnë operimin normalisht në këtë rajon. Në zhvillimet e fundit, të raportuara në orët e para të 22 qershorit, SHBA dhe Irani janë pajtuar për një plan të ri, i cili synon arritjen e një marrëveshjeje përfundimtare për paqe. Ky zhvillim pason një periudhë tensionesh, gjatë së cilës Teherani kishte hequr bllokadën e përkohshme javën e kaluar, pasi kishte dakordësuar zgjatjen e armëpushimit të prillit për 60 ditë të tjera.
Përditësime
Trafiku detar në Ngushticën e Hormuzit po shënon rritje pas marrëveshjes së përkohshme midis SHBA-së dhe Iranit. Zhvillimet kryesore përfshijnë:
• Irani ka krijuar një autoritet të ri për menaxhimin e ngushticës dhe po negocion administrimin e përbashkët me Omanin dhe gjashtë shtete të tjera të Gjirit.
• Teherani ka konfirmuar pezullimin e tarifave të tranzitit gjatë periudhës 60-ditore të negociatave.
• Ish-presidenti Donald Trump ka propozuar vendosjen e taksave amerikane mbi kalimet në ngushticë, në rast të dështimit të marrëveshjes aktuale.