Qarkullimi detar në Ngushticën e Hormuzit ka shënuar një rënie të ndjeshme pas incidenteve të fundit ushtarake. Sipas të dhënave të kompanisë së inteligjencës detare Kpler, numri i anijeve që përshkuan këtë zonë ra në 12 të dielën, shifër kjo dukshëm më e ulët se 29 kalimet e regjistruara të shtunën dhe 70 kalimet e regjistruara të mërkurën e kaluar.
Incidentet dhe reagimi ushtarak
Tensionet u përshkallëzuan pas goditjes së një anijeje cisternë nga një raketë me origjinë të panjohur të shtunën, incident ky i konfirmuar nga Organizata e Sigurisë Detare të Mbretërisë së Bashkuar (UKMTO). Përpara kësaj, Komanda Qendrore e SHBA-së raportoi sulme ndaj objektivave ushtarake iraniane, si përgjigje ndaj sulmeve të mëparshme ndaj anijeve tregtare, përfshirë një dron kamikaz që goditi cisternën me flamur të Panamasë, M/T Kiku, më 27 qershor.
Strategjitë e lundrimit dhe diplomacia
Për shkak të pasigurisë, pronarët e anijeve kanë pezulluar përkohësisht planet e tyre të tranzitit ose po lundrojnë me transponderë të fikur për të shmangur gjurmimin. Një pjesë e anijeve po përdorin rrugën jugore pranë bregdetit të Omanit, e cila në raste të caktuara është shoqëruar nga anije të Marinës Amerikane.
Në përpjekje për të ulur tensionet, Uashingtoni dhe Teherani kanë arritur një marrëveshje për ndërprerjen e ndërsjellë të veprimeve ushtarake për momentin. Palët pritet të zhvillojnë konsultime diplomatike në Doha më 30 qershor, me synim zgjidhjen e mosmarrëveshjeve për sigurinë e këtij korridori strategjik detar.
Përditësime
Trafiku detar në Ngushticën e Hormuzit ka shënuar rënie krahasuar me qershorin e vitit të kaluar, sipas Lloyd’s List Intelligence. Analiza thekson përdorimin e taktikës së 'kalimit në errësirë', ku anijet fikin transponderët për t'iu shmangur monitorimit. Zhvillimet e fundit përfshijnë:
- UKMTO ka lëshuar një paralajmërim zyrtar për praninë e minave detare të paidentifikuara.
- Garda Revolucionare Islamike (IRGC) ka akuzuar SHBA-në për ndërhyrje që pengojnë normalizimin e lundrimit.