Kanali i Suezit, një rrugë ujore jetike prej 193 kilometrash që lidh Detin Mesdhe me Detin e Kuq, po përballet me një krizë të thellë për shkak të paqëndrueshmërisë në rajon. Konfliktet mes Izraelit, SHBA-së dhe Iranit, si dhe kërcënimet e vazhdueshme nga rebelët Huthi për të kontrolluar ngushticën Bab al-Mandab, kanë detyruar shumë kompani të transportit detar që të shmangin këtë korridor të rëndësishëm dhe të ndjekin rrugën rreth kontinentit afrikan.
Ndikimi ekonomik mbi Egjiptin
Presidenti i Egjiptit, Abdel Fattah al-Sisi, ka raportuar se vendi humbi rreth 7 miliardë dollarë gjatë vitit 2024 si pasojë e kësaj situate. Përkeqësimi është ndjerë më shumë pas bombardimit të tubacionit Lindje-Perëndim në Arabinë Saudite, i cili shërbente si një alternativë strategjike për transportin e naftës. Stefan Lukas, drejtor i institutit Middle East Minds, e cilëson situatën ekonomike të Egjiptit si mjaft ambivalente, pasi vendi po përballet me inflacion, rritje të çmimeve të energjisë dhe vonesa në zbatimin e reformave thelbësore të kërkuara nga Fondi Monetar Ndërkombëtar.
Pasojat e zgjeruara dhe pasiguria rajonale
Ekspertët, përfshirë Hannah Voß nga Fondacioni Friedrich Ebert, theksojnë se pasiguria në Detin e Kuq ndikon negativisht jo vetëm në transportin detar, por edhe në turizëm, flukset e kapitalit dhe stabilitetin e paundit egjiptian. Megjithëse të ardhurat e kanalit shënuan një rritje të përkohshme në vitin fiskal 2025/2026 për shkak të devijimit të naftës nga Gjiri Persik përmes tubacioneve saudite, ekspertët paralajmërojnë se një bllokadë e plotë në ngushticën Bab al-Mandab do të anulonte çdo përfitim të mundshëm.
Egjipti mbetet veçanërisht i ndjeshëm ndaj këtyre goditjeve të jashtme, pasi rimëkëmbja e tij ekonomike pas krizës së vitit 2023 është vënë sërish në rrezik. Qeveria egjiptiane është duke bërë përpjekje diplomatike për të nxitur një shtensionim të shpejtë të situatës në rajon, megjithëse ndikimi i saj mbi zhvillimet ushtarake mbetet i kufizuar.
Përditësime
Kriza në Detin e Kuq po ndikon rëndë në ekonominë e Egjiptit, ku të ardhurat mujore të Kanalit të Suezit kanë rënë me 800 milionë dollarë, sipas Reuters. Për të shmangur rrezikun, anijet po ndjekin rrugë alternative, duke shtuar 10.700 kilometra në itineraret e tyre. Njëkohësisht, ndërprerjet në transportin e naftës saudite drejt portit të Yanbu-së po ushtrojnë presion shtesë mbi zinxhirin e furnizimit rajonal.