Shoferët e trenave në Spanjë do të nisin një grevë treditore mbarëkombëtare të hënën në shenjë proteste kundër mungesës së garancive të sigurisë në sistemin hekurudhor.
Ky veprim vjen pas dy aksidenteve fatale në janar. I pari ndodhi më 18 janar në Adamuz, rajon jugor, ku një tren me shpejtësi të lartë doli nga shinat dhe u përplas me një tjetër në drejtim të kundërt, duke shkaktuar 46 viktima. Ishte katastrofa më e rëndë hekurudhore në vend prej më shumë se një dekade. Një raport paraprak i komisionit CIAF zbuloi brazda në rrotat e trenit të aksidentuar dhe të tre trenave para tij, që sugjerojnë një çarje në shinë para kalimit të trenit.
I dyti aksident, dy ditë më vonë në Katalonjë pranë Barcelonës, la të vdekur një shofer praktikant dhe të paktën 37 pasagjerë të plagosur. Një mur i shembur goditi kabinën e makinistit ndërsa treni kalonte, duke shkaktuar daljen nga shinat dhe dëme në vagonin e parë.
Sindikata Semaf kërkon punësimin e më shumë stafit, rritjen e investimeve dhe mirëmbajtjes për atë që e përshkruan si "përkeqësim të vazhdueshëm të rrjetit hekurudhor". Kontrollet pas aksidenteve gjetën defekte dhe probleme mirëmbajtjeje në disa rrugë hekurudhore.
Aksidentet sollën kaos për udhëtarët dhe hodhën dyshime mbi sistemin hekurudhor spanjoll. Kryeministri Pedro Sánchez pritet të flasë në parlament këtë javë në lidhje me dështimet në sistem. Qeveria thekson se ka investuar 700 milionë euro në përditësimin e linjës Madrid-Andaluzi, duke përfshirë binarin e aksidentit në Adamuz.
Përditësime
Greva e makinistëve spanjollë filloi të hënën dhe po paralizon shërbimet hekurudhore.
Sipas ligjit spanjoll, gjatë grevës duhet të sigurohen 73% e trenave të largëta; Renfe ofron vetëm minimumin për trenat lokalë dhe rajonalë.
Bisedimet e Ministrit të Transportit Óscar Puente me sindikatat dështuan fundjavën e kaluar.
Sindikata SEMAF dërgoi një letër në gusht te Adif, duke ngritur shqetësime për konsum të rëndë në linja, përfshirë vendet e aksidenteve.
Diego Martín i SEMAF deklaroi: "Defektet e shinave dëmtojnë trenat dhe anasjelltas."
Në 2024, trenat AVE transportuan 40 milionë pasagjerë (dyfishin e vitit 2019), ndërsa shpenzimet për mirëmbajtje arrijnë vetëm 16%.
Sindikata CCOO shpërndan fletëpalosje në Stacionin Atocha të Madridit, ndërsa greva respekton minimumin ligjor: 75% e trenave periferikë gjatë orëve të pikut dhe 50% për pjesën tjetër të ditës.
Zhvillime kryesore:
- Platformat e mbushura në Atocha (07:00-08:00).
- Fletëpalosja e CCOO: "Aksidentet e fundit nuk janë ngjarje të izoluara: ato janë pasojë e vendimeve që favorizojnë shkurtimet dhe fragmentimin e shërbimit në kurriz të një hekurudhe publike, të sigurt dhe të menaxhuar mirë".
- Stacioni Sants në Barcelona më pak i mbushur se zakonisht.
- Aksidenti i dytë ndodhi në Gelida, Katalonjë.
- Shërbimi periferik i pezulluar, që shërben 400.000 udhëtarë çdo ditë, mbetet i ndërprerë.
Qeveria spanjolle dhe sindikatat ranë dakord për një plan veprimi me 25 pika, duke përfshirë rritje 50% të investimeve për mirëmbajtje dhe personel. Qeveria u zotua për 1.8 miliardë euro në mirëmbajtje dhe 3.650 vende pune të reja. Greva mund të përfundojë më herët.
Detaje të reja për aksidentet:
- Treni i operuar nga Iryo në Adamuz (shkak i mundshëm: prishje e trenit).
- Mbi 120 të plagosur në total.