Në datën 19 shkurt 2026, u konstatua një rrëshqitje në aksin Librazhd-Prrenjas, që dëmtoi trupin e rrugës dhe urën. Situata u përkeqësua nga reshjet intensive, duke avancuar rrëshqitjen me rreth 30 cm në krahun e urës të shtunën në mëngjes. Kjo çoi në bllokimin total të qarkullimit, duke ndikuar në aksin kryesor dhe bypass-in provizor.
Në konferencën për shtyp të 24 shkurt 2026, drejtor i përgjithshëm i ARRSH, Ami Kozeli, zëvendësministër i Ministrisë së Infrastrukturës dhe Energjisë, shpjegoi se shkaku kryesor mbetet ndikimi i reshjeve intensive, erozioni lumor nga Shkumbini dhe saturimi i tokës. Në mbledhjen e Këshillit Teknik me Hekurudhën Shqiptare, me pjesëmarrje të gjeologëve dhe ekspertëve, u morën këto vendime:
• Ndërtimi i një rruge alternative përgjatë hekurudhës në shtratin e lumit Shkumbin, në bashkëpunim me Agjencinë Kombëtare të Mjedisit dhe Agjencinë e Burimeve Ujore.
• Prishja e urës ekzistuese, tashmë jashtë funksionit, dhe lehtësimi i ngarkesës në rrugën e rrëshqitur deri në krijimin e një skarpate natyrale.
• Sistemimi dhe disiplina e ujërave sipërfaqësore në zonën e rrëshqitjes, si dhe devijimi i rrjedhës së lumit që godet trupin e hekurudhës.
Aksi Librazhd-Prrenjas ka rëndësi strategjike dhe do të rikthehet në funksion të plotë pas sigurimit të situatës. Ergys Verdho, drejtor i Hekurudhës Shqiptare, njoftoi se segmenti Elbasan-Pogradec është jashtë operimit që nga viti 2012 dhe monitorohet rregullisht, me rrëshqitje të aktivizuar rreth 30 vite më parë.
Ardian Bylyku nga Shërbimi Gjeologjik Shqiptar theksoi se reshjet këtë vit ishin trefish më të larta se në dy vitet e fundit, duke çuar në mbingopje të strukturave. Haki Çako, drejtor i Agjencisë Kombëtare të Mbrojtjes Civile, konfirmoi gatishmërinë për çdo situatë emergjente. Nuk është dhënë afat i saktë për rikthimin e qarkullimit, pasi segmenti i prekur shtrihet për 1.3 kilometra.
Përditësime
Autoritetet përdorin zyrat doganore në Bllatë për mallrat nga Maqedonia e Veriut dhe në Kakavija për ato drejt Greqisë.
- Trajlerët kalojnë nga 10:00-22:00; kamionët boshat, 24 orë, me masa logjistike shtesë.
- Maqedonia e Veriut ndalon naftën dhe produktet shtazore në Bllatë; ato devijohen në Kosovë.
- Bylyku specifikoi zonën Arrën e Gurës me rrëshqitje që nga vitet 1960-70.
- Çako deklaroi se erozioni prek edhe Ballkanin dhe Europën.
Stafi akademik i Fakultetit të Gjeologjisë së Ndërtimit mori pjesë në mbledhjen e Këshillit Teknik.
Ndërhyrja e menjëhershme mbetet e pamundur derisa të mbërrijnë rezultatet e raportit gjeologjik.
Prokuroria e Elbasanit ka nisur hetimin për shpërdorim detyre, shkelje të barazisë në tenderë, shkatërrim rruge dhe ndotje.
Zhvillimet kryesore:
- U demolua ura në zonën Arrat e Gurrës.
- Dyshohet gërryerje masive nga kompani private me leje për segmentin Elbasan-Qafë Thanë të Korridorit VIII.
- Kompania ANK dëmtoi segmentin e ri të Korridorit VIII.
- Indrit Koleci, Drejtor i Planifikimit në ARRSH, deklaroi pa dhënë afat të saktë.
Punimet kanë nisur për devijimin e lumit Shkumbin, me pamje nga droni.
ARRSH ka intensifikuar punimet që më 26 shkurt, duke hequr dheun në të dy anët e rrugës ekzistuese dhe hapur terrenin për sondazhe dhe studim gjeologjik të detajuar.
Zhvillime të tjera:
- Sistemimi i rrjedhës së lumit Shkumbin, duke e orientuar drejt krahut të majtë për hapësirë rruge alternative.
- Ripunimi i projektit të zbatimit pas studimit gjeologjik.