Një sondazh i Shoqatës Evropiane të Pilotëve (ECA), i zhvilluar gjatë sezonit veror të vitit 2026, shqyrtoi lodhjen dhe episodet e mikrogjumit mes pilotëve në Europë. Sipas rezultateve, 76,8 për qind e pilotëve përjetuan të paktën një episod mikrogjumi gjatë katër javëve para anketës, ndërsa 24,7 për qind raportuan më shumë se pesë episode. Java News thotë se në anketë morën pjesë 8 589 persona dhe se 7 198 përgjigje u përfshinë në analizën kryesore.
Tirana Post e përshkruan studimin si anketë me 7 200 pilotë në 32 vende, të realizuar nga kompania Baines Simmons. Sipas Java News, 52 për qind e të anketuarve thanë se gjatë tre muajve të mëparshëm kishin kryer të paktën një fluturim kur, pas vlerësimit të situatës, duhej të ishin deklaruar të papërshtatshëm për punë për shkak të lodhjes. Po ky burim raporton se 24,2 për qind nuk e raportonin lodhjen dhe vazhdonin të fluturonin.
Të dhënat e Java News tregojnë se 35,6 për qind e pilotëve i konsideronin oraret e punës të paqëndrueshme, ndërsa 38,8 për qind thanë se zakonisht nuk kishin kohë të mjaftueshme për t’u rikuperuar mes turneve. Tirana Post raporton se 47 për qind shqetësoheshin për reagimin e drejtuesve nëse raportonin lodhjen, 44 për qind nuk donin të tërhiqnin vëmendjen dhe 35 për qind hezitonin t’i krijonin vështirësi punëdhënësit.
Sipas Java News, 82,3 për qind e pilotëve dinin si të paraqisnin raport për lodhjen, por vetëm 11,9 për qind kishin besim te sistemi dhe 11,3 për qind thanë se raportimet e tyre kishin sjellë ndryshime konkrete për sigurinë. Tirana Post i rrumbullakos shifrat përkatësisht në 82 dhe 12 për qind dhe thotë se gjysma e të anketuarve e vlerësonin menaxhimin e rrezikut nga lodhja në kompanitë e tyre si të dobët ose të munguar.
Java News raporton se 60,2 për qind e pilotëve në kompanitë me kosto të ulët e vlerësonin menaxhimin e rrezikut nga lodhja si të keq ose shumë të keq. Në këto kompani, 34,1 për qind raportuan të paktën pesë episode mikrogjumi, kundrejt 19,6 për qind në kompanitë tradicionale. Po sipas këtij burimi, përqindja e pilotëve të kompanive me certifikatë italiane të operatorit ajror që raportonin kohë të pamjaftueshme për rikuperim u rrit nga 26,1 për qind në vitin 2023 në 42,9 për qind në vitin 2026.
Komandanti Coen George tha se disa kompani ushtrojnë presion mbi pilotët për të zgjatur turnet, për të kompensuar vonesat ose për të përballuar probleme të planifikimit. Presidentja e ECA-së, Tanja Harter, kërkoi ndryshime në mënyrën se si kompanitë menaxhojnë lodhjen dhe autoritetet kombëtare mbikëqyrin operatorët ajrorë. Tirana Post shton se Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit (EASA) e ka identifikuar lodhjen e ekuipazheve si një nga shqetësimet kryesore për sigurinë ajrore.