Sektori i transportit detar ndërkombëtar po përjeton një fazë të re kompleksiteti, ku rrugët tregtare po ndikohen nga një ndërthurje e tensioneve gjeopolitike, përplasjeve ushtarake dhe krimit të organizuar. Sipas Nikolaos-Alketas Drosos, Menaxher Komercial Detar në Grupin EOS Risk për Greqinë dhe Qipron, realiteti i ri kërkon një qasje ndryshe në vlerësimin e sigurisë, pasi rreziqet nuk kufizohen më vetëm te pirateria tradicionale.
Pikat kryesore të pasigurisë globale
- Ngushtica e Hormuzit: Mbetet pika më kritike, ku mosmarrëveshjet mes Shteteve të Bashkuara dhe Iranit mbajnë tensionet të larta dhe kërcënojnë tregtinë globale.
- Deti i Kuq dhe Gjiri i Adenit: Kërcënimi nga rebelët Huthi ndaj anijeve të lidhura me Izraelin mbetet aktiv, ndërkohë që në Gjirin e Adenit po shfaqen shenja të rikthimit të piraterisë somaleze.
- Deti i Kinës Jugore: Patrullimet e shtuara nga Kina pranë Scarborough Shoal, zonë e pretenduar edhe nga Filipinet, rrisin mundësinë e incidenteve me forcat amerikane dhe filipinase.
- Deti Baltik: Pasiguria është shtuar pas publikimit të pamjeve të një cisterne ruse të gazit natyror të lëngshëm, e cila ishte e pajisur me mitralozë të rëndë, duke mjegulluar kufirin mes transportit civil dhe atij ushtarak.
Sfidat për sigurinë detare shtohen edhe nga rritja e flukseve migratore nga Libia drejt Kretës. Ky zhvillim po ushtron presion të vazhdueshëm mbi autoritetet detare dhe agjencitë evropiane të sigurisë në rajonin e Mesdheut Lindor.