Irani po shqyrton vendosjen e tarifave tranziti për anijet që kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit, rrugën detare strategjike ku kalon rreth 20% e furnizimeve globale me naftë dhe gaz të lëngshëm.
Vendimi është pjesë e strategjisë së Teheranit për të monetizuar kontrollin mbi këtë ngushticë, pas fillimit të konfliktit SHBA-Izrael ndaj Iranit. Që atëherë, Irani ka ndërprerë tranzitin për anijet e lidhura me kundërshtarët dhe aleatët e tyre.
Një ligjvënës iranian deklaroi se parlamenti po shqyrton një projektligj që detyron vendet të paguajnë taksa tranziti për transportin e energjisë dhe furnizimeve ushqimore. Këshilltari i udhëheqësit suprem, Mohammad Mokhber, tha se "një regjim i ri për Ngushticën e Hormuzit" do të ndiqet pas përfundimit të luftës, duke vendosur kufizime ndaj shteteve që e kanë sanksionuar Iranin.
Ai shtoi se Irani do të sanksionojë "fuqitë arrogante që kërkojnë dominim" dhe nuk do t'i lejojë anijet e tyre të kalojnë. Agjencia e lajmeve Mehr dhe ajo shtetërore iranianë raportuan se qeveria synon të kthejë pozicionin e saj në fuqi rajonale dhe globale.
Presidenti i SHBA-së, Donald Trump, sugjeroi dërgimin e anijeve luftarake për të hapur rrugën për trafikun tregtar, ide e refuzuar nga aleatët evropianë. Analistët paralajmërojnë se tarifat mund të rrisin tensionet globale dhe çmimet e energjisë, duke ndikuar tregjet ndërkombëtare të naftës dhe gazit.
Përditësime
- Rebelët Houthi në Detin e Kuq kërkojnë tarifa tranziti si propozimi iranian për Ngushticën e Hormuzit.
- Anijet që refuzojnë pagesën rrezikojnë sulme.
- Trafiku detar në hyrje të Detit të Kuq ka rënë ndjeshëm krahasuar me 2023.
SHBA dhe Izraeli nisën ofensivë kundër Iranit më 28 shkurt, duke shkaktuar rreth 1.300 viktima, përfshirë udhëheqësin suprem Ali Khamenei.
Irani ndërmori kundërsulme me dronë dhe raketa në zona rajonale.
Një deputet i Teheranit konfirmoi "kalim të sigurt" në Ngushticën e Hormuzit dhe kërkoi kontribute financiare për siguri, për volum 20 milionë fuçi naftë në ditë (Agjencia ISNA).