Raporti i Kontrollit të Lartë të Shtetit (KLSH) për qarkullimin rrugor dhe transportin publik në Bashkinë e Tiranës shqyrton periudhën 2023–2025 dhe evidenton probleme në monitorimin e trafikut, investimet dhe shërbimet urbane. Verifikimi i kamerave u krye më 1 korrik 2026, përpara dëmtimeve të raportuara gjatë protestave.
Kamerat dhe sistemi i trafikut
Nga 71 kamera të instaluara për monitorimin e trafikut, 40, ose 56,3%, nuk transmetonin pamje. Për 11 kamera, ndërprerja kishte zgjatur nga dy deri në shtatë vjet, ndërsa 14 të tjera kishin qenë jashtë funksionit nga një deri në shtatë muaj. Sistemi ishte plotësuar përmes një kontrate të vitit 2021, me vlerë rreth 59,9 milionë lekë.
Auditimi konstatoi se platforma qendrore për shfaqjen e njëkohshme të pamjeve nuk funksiononte dhe operatorët i ndiqnin kamerat veçmas në kompjuter. Dhjetë semaforë nuk ishin integruar në sistemin qendror, ndërsa gjashtë pajisje elektronike për informimin e drejtuesve të automjeteve ishin jashtë funksionit. Sipas KLSH-së, këto mangësi kufizonin aftësinë e Qendrës së Kontrollit dhe Menaxhimit të Trafikut për të mbikëqyrur qarkullimin. Audituesit konstatuan gjithashtu se Bashkia nuk kishte hartuar dhe miratuar një Plan Urban të Trafikut si dokument të veçantë.
Shpenzimet dhe investimet
Shpenzimet e programit të transportit publik u rritën nga 325 milionë lekë në vitin 2023 në 1,53 miliardë lekë në vitin 2025. Pjesa dërrmuese e fondeve u përdor për subvencione dhe rimbursime, përfshirë abonetë e studentëve dhe pensionistëve. Investimet përbënin 13% të shpenzimeve në 2023 dhe 30% në 2024, por realizimi i tyre ishte zero. Në 2025, investimet zinin 4% të shpenzimeve dhe u realizuan në masën rreth 2%.
Për projektet që lidhen me lëvizshmërinë urbane, përfshirë korsitë e dedikuara për autobusë, infrastrukturën për biçikleta dhe sistemet e menaxhimit të trafikut, realizimi ishte 26% në 2023, 22% në 2024 dhe 50% në 2025. Megjithatë, fondet e investuara në 2025 ishin më të ulëta se në 2023. Sipas raportit, gjatë tre viteve nuk u arrit niveli i investimeve të planifikuara vetëm për vitin 2023. KLSH paralajmëroi se përqendrimi i shpenzimeve te subvencionet dhe realizimi i ulët i investimeve mund të kufizojnë përmirësimin e qarkullimit dhe cilësisë së shërbimit.
Përdorimi i transportit publik
Sipas studimit të Komisionit Europian “Cilësia e jetës në qytetet europiane 2023”, të cituar nga KLSH, 29% e banorëve të Tiranës ishin të kënaqur me transportin publik. Rreth 22% e përdornin atë në një ditë tipike, duke e renditur Tiranën në vendin e 82-të nga 83 qytete të studiuara. Mbi 55% përdornin makinën si mjetin kryesor të lëvizjes. Auditimi evidentoi gjithashtu probleme në menaxhimin e linjave urbane, gjendjen teknike të autobusëve dhe vlerësimin e performancës së operatorëve.