Konflikti në Ngushticën e Hormuzit ka ndërprerë eksportet e naftës nga Gjiri Persik, duke ndikuar drejtpërdrejt në prodhimin e karburantit për avionë. Kjo situatë po shkakton mungesë në transportin ajror global, me anulime fluturimesh dhe rritje çmimesh biletash para sezonit veror.
Rafineritë në Lindjen e Mesme, që furnizojnë mbi 10% të prodhimit botëror, po hasin vështirësi në dërgimin e ngarkesave. Çmimet e karburantit për avionë kanë tejkaluar 200 dollarë për fuçi, ndërsa karburanti përbën deri në 30% të shpenzimeve operative të linjave ajrore.
Azia është më e prekur, pasi thith pjesën më të madhe të naftës nga Hormuzi. Evropa importon rreth 40% të karburantit të avionëve, gjysma përmes kësaj ngushtice. Rafineritë evropiane operojnë me kapacitet maksimal, me importet nga Amerika e Veriut dhe Afrika në rritje. Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë paralajmëron nivele kritike rezervash në qershor. Shell konfirmon operimin maksimal të rafinerive evropiane.
Në Shtetet e Bashkuara, presidenti Donald Trump deklaron rezerva të bollshme, por rafineritë funksionojnë në nivele rekord me kapacitet të kufizuar. Rajone si Bregu Perëndimor varen nga importet, kryesisht nga Koreja e Jugut. American Airlines parashikon kosto shtesë mbi 4 miliardë dollarë, ndërsa IAG (pronar i British Airways) rreth 2 miliardë euro.
Linjat ajrore me kosto të ulët kalojnë kostot te pasagjerët me rritje biletash, mbishpagime karburanti dhe tarifa bagazhesh. Sipas OilX nga Energy Aspects, prodhimi aziatik ra në 2.9 milionë fuçi në ditë në prill, 500 mijë fuçi më pak se në shkurt.