Konflikti në Lindjen e Mesme ka shkaktuar rritje të madhe të çmimit të karburantit për avionë, të njohur si jet fuel, duke vënë në vështirësi kompanitë ajrore low-cost si Ryanair dhe Wizz Air. Analistët vlerësojnë se vazhdimi i krizës mund të çojë në humbje financiare të mëdha dhe tarifa më të larta për udhëtarët.
Çmimi i jet fuel-it ka arritur nivele historike. Analistja June Goh e kompanisë Sparta e ka përshkruar situatën si "kaos total", pasi ky karburant kushton tani më shumë se dy herë sa nafta bruto.
Ngushtica e Hormuzit luan rol kyç, ku kalon rreth 50% e importeve europiane të jet fuel-it. Konflikti me Iranin ka destabilizuar prodhimin energjetik dhe ka ndërprerë trafikun aty. Rafineria Al-Zour në Kuwait furnizon rreth 10% të këtyre importeve, sipas Energy Intelligence.
Në dhjetor 2025, IATA parashikonte fitim neto prej 41 miliardë dollarësh për 2026, me çmim mesatar të naftës Brent në 62 dollarë për fuçi dhe jet fuel në 88 dollarë për ton. Tani Brent ka arritur 92.69 dollarë për fuçi, duke çuar jet fuel-in në 131 dollarë për ton, mbi 50% më shumë se parashikimet. Në Europë, çmimi ka shkuar nga 830 në mbi 1.500 dollarë për ton, nivelet më të larta që nga 2022.
Një tremujor me çmim mbi 123 dollarë për ton rrit faturën energjetike globale nga 252 miliardë në 293 miliardë dollarë, duke zhdukur fitimet e parashikuara. Përdorimi i karburantit të qëndrueshëm (SAF), i cili kushton deri në pesë herë më shumë, shton presion mbi kompanitë europiane.
Sipas Fitch, shumica e kompanive në rajonin EMEA kanë mbuluar 50-80% të karburantit për tre muajt e ardhshëm me kontrata hedging për të mbrojtur nga rritja e çmimeve.