Konflikti në Lindjen e Mesme mes SHBA-së, Izraelit dhe Iranit ka çuar në bllokadë pothuajse totale të Ngushticës së Hormuzit, rrugë kyçe për transportin e naftës. Kjo ka reduktuar numrin e cisternave nga mesatarisht 60 në ditë në pothuajse zero, duke ndikuar furnizimin me karburant për avionë në Evropë. Gjiri Persik furnizoi 43% të importeve evropiane në vitin 2025, me varësi më të madhe për Spanjën, Italinë dhe Greqinë.
Dërgesa e fundit nga Gjiri Persik
Naftëmbajtësja Rong Lin Wan, me gjatësi 250 metra dhe flamur të Singaporit, u nis më 26 shkurt nga Mina Al Ahmadi në Kuvajt dhe mbërrin në portin e Roterdamit më 9 prill. Kjo është anija e fundit me karburant aviacioni nga rajoni, duke ngritur shqetësime për mungesë pas kësaj date.
Rezervat e karburantit në vendet evropiane
Vendet evropiane kanë rezerva që zgjasin 3-8 muaj:
- Mbretëria e Bashkuar: 3 muaj;
- Portugalia: 4 muaj;
- Hungaria: 5 muaj;
- Danimarka: 6 muaj;
- Italia dhe Gjermania: 7 muaj;
- Franca dhe Irlanda: 8 muaj.
Disa qeveri nuk përjashtojnë racionim nga maji ose qershori, fillimisht për avionë privatë.
Kufizime në aeroportet italiane
Katër aeroporte italiane – Milano Linate, Venecia Marco Polo, Treviso dhe Bolonja – kanë kufizuar furnizimin me karburant Jet A1 nga Air BP Italia deri më 9-10 prill. Prioritet marrin fluturimet mjekësore, shtetërore dhe ato mbi tre orë, me limite si 2000 litra në Bolonjë dhe Venecia. Nuk raportohet mungesë totale, por linjat ajrore mund të përdorin furnizues të tjerë.
Kërkesa e ministrave të BE-së
Pesë ministra financash nga Italia, Gjermania, Spanja, Portugalia dhe Austria i kërkuan Komisionit Europian taksë mbi fitimet e tepërta të kompanive energjetike për të mbështetur konsumatorët dhe për të frenuar inflacionin.