Gjatë shtatë muajve të parë të vitit 2026, tregu i automjeteve në Shqipëri shënoi hyrjen e 58.4 mijë mjeteve të reja në qarkullim. Kjo shifër përfaqëson një rritje prej 1.6% krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë, duke u renditur si niveli i dytë më i lartë historik, pas rekordit të vitit 2024 me 61.1 mijë regjistrime.
Dinamikat e tregut dhe importet
Në muajin korrik u regjistruan 9.6 mijë mjete, duke shënuar një tkurrje prej 4.1% në krahasim me korrikun e vitit 2025. Importet e automjeteve kanë hasur vështirësi pas muajit mars, kryesisht si pasojë e paqëndrueshmërisë në ngushticën e Hormuzit, e cila ka shtuar kostot e transportit për mjetet që vijnë nga tregjet aziatike.
Sa i përket origjinës së mjeteve, preferencat e konsumatorëve shqiptarë kanë ndryshuar ndjeshëm në dy vitet e fundit:
• Koreja e Jugut: Kryeson listën me 15 mijë mjete ose 26% të totalit të regjistrimeve.
• Kina: Renditet e dyta me 9.5 mijë mjete ose 16.2% të totalit, trend i ndikuar nga kërkesa për mjetet elektrike.
• Gjermania dhe Italia: Ishin shtetet dominuese në të kaluarën, por tashmë kanë zbritur në vendin e tretë dhe të katërt, me përkatësisht 6.9 mijë dhe 6.8 mijë mjete.
Interesi për mjetet elektrike
Pavarësisht rritjes së lartë në periudhën janar-prill, interesi për mjetet elektrike ka shfaqur shenja ngadalësimi. Në korrik u regjistruan 682 mjete të tilla, shifra më e ulët për vitin 2026. Megjithatë, gjatë shtatëmujorit janë regjistruar gjithsej 6.4 mijë automjete elektrike, një shifër që është 2.6 herë më e lartë krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2025.
Përditësime
Tregu i mjeteve regjistroi 9.6 mijë automjete të reja në korrik, duke shënuar një tkurrje prej 4.1% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2025. Pavarësisht kësaj rënieje mujore, bilanci i shtatëmujorit mbetet pozitiv me një rritje prej 1.6% krahasuar me një vit më parë. Ky nivel performance renditet i dyti më i lartë historik, pas rekordit prej 61.1 mijë mjetesh të shënuar në vitin 2024. Ekspertët ia atribuojnë ngadalësimin e importeve të pasmarsit vështirësive logjistike të shkaktuara nga konflikti në ngushticën e Hormuzit, që ka shtrenjtuar ndjeshëm kostot e transportit për mjetet me origjinë nga Azia.