Biznesmeni Behgjet Pacolli ka reaguar lidhur me njoftimet se Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë ka nisur procedurën për zgjidhjen e kontratës së koncesionit për Aeroportin Ndërkombëtar të Vlorës. Nëpërmjet një deklarate publike, Pacolli bëri të ditur se kompania MABCO Constructions SA nuk ka pranuar asnjë njoftim zyrtar nga autoritetet shqiptare, duke e cilësuar informimin përmes mediave si të papranueshëm për një investim të këtij niveli.
Sipas Pacollit, kompania është ekspozuar financiarisht me më shumë se 320 milionë euro dhe kishte përfunduar pjesën më të madhe të detyrimeve kontraktore, duke qenë pranë fazës së certifikimit. Ai theksoi se kompania është përballur me pengesa të vazhdueshme për të hyrë në kantier pas vendimeve të Gjykatës së Lartë, duke pretenduar se pajisjet e kompanisë janë dëmtuar ose janë vjedhur në prani të Policisë së Shtetit.
Duke e konsideruar paradoksale përdorimin e këtyre pengesave si arsye për zgjidhjen e kontratës, Pacolli deklaroi se një veprim i tillë bie ndesh me kontratën e koncesionit dhe me marrëveshjet dypalëshe për mbrojtjen e investimeve midis Zvicrës dhe Shqipërisë. Ai shtoi se nëse procedura për prishjen e kontratës vazhdon, MABCO do të përdorë të gjitha mjetet juridike për të mbrojtur interesat e saj, përfshirë dërgimin e çështjes në arbitrazh tregtar ndërkombëtar kundër Republikës së Shqipërisë.
Sipas biznesmenit, ky vendim nuk përbën kërcënim, por është pasojë juridike e veprimeve dhe neglizhencës së institucioneve shtetërore. Deri në këtë moment, Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë nuk ka dalë me një qëndrim zyrtar ndaj këtyre pretendimeve të paraqitura nga investitori.
Përditësime
Burime pranë projektit konfirmojnë se konflikti mes aksionerëve Behgjet Pacolli dhe Valon Ademi ka paralizuar punimet në Aeroportin e Vlorës. Në përpjekje për të zhbllokuar situatën, Qeveria shqiptare po shqyrton prishjen e njëanshme të kontratës, e cila parashikonte finalizimin e projektit brenda vitit 2025. Ekspertët ligjorë paralajmërojnë se një veprim i tillë do të rrezikonte përballjen në arbitrazh, duke rënduar buxhetin e shtetit me kosto të larta dëmshpërblimi.
Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë ka nisur zyrtarisht procedurat për zgjidhjen e kontratës me MABCO për ndërtimin e Aeroportit të Vlorës. Kompania, e cila parashikonte të ardhura prej 720 milionë eurosh gjatë periudhës 35-vjeçare të koncesionit, ka akuzuar zyrtarë dhe 'elementë jashtë ligjit' për dështimin e projektit dhe ka paralajmëruar ndjekje ligjore në arbitrazh. Ndërkohë, afati për përfundimin e punimeve është shtyrë nga viti 2025 për në shkurt të vitit 2026.
Kreu i Partisë Demokratike, Sali Berisha, ka akuzuar Kryeministrin Edi Rama dhe ministrat Belinda Balluku e Taulant Balla për tentativë të përvetësimit të aksioneve të Behgjet Pacollit në projektin e Aeroportit të Vlorës. Sipas Berishës, arbitrazhi ndërkombëtar mund t'i kushtojë buxhetit të shtetit të paktën 500 milionë euro. Nga ana tjetër, Behgjet Pacolli konfirmoi se kompania MABCO Constructions SA nuk ka marrë njoftim zyrtar për ndërprerjen e kontratës. Opozita e konsideron krizën e koncesionit si pasojë të pazareve për kontrollin e aksioneve të investitorit.
Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë ka nisur zyrtarisht procedurat për zgjidhjen e kontratës së Aeroportit të Vlorës, për shkak të mosrespektimit të afateve të ndërtimit dhe operimit nga ana e koncesionarit. Mbrojtja ligjore e këtij investimi bazohet në marrëveshjen dypalëshe Shqipëri-Zvicër të vitit 1992, e cila parashikon një periudhë obligative negociatash prej 6 muajsh përpara kalimit të çështjes në arbitrazh ndërkombëtar.
Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë ka nisur zyrtarisht procedurat për zgjidhjen e kontratës së Aeroportit të Vlorës me kompaninë MABCO. Investitori Behgjet Pacolli deklaroi se autoritetet kanë refuzuar kërkesën për një auditim të pavarur ndërkombëtar, të kërkuar prej gushtit të vitit 2025. Ai gjithashtu bëri të ditur se MABCO ka depozituar kallëzime penale për bllokimin e punimeve, të cilat, sipas tij, nuk janë trajtuar ende nga organet e drejtësisë.
Behgjet Pacolli ka konfirmuar zyrtarisht se ka marrë njoftimin nga Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë për nisjen e procedurave të zgjidhjes së kontratës për Aeroportin e Vlorës. Sipas Pacollit, pasi përpjekjet për dialog kanë dështuar, zgjidhja e vetme mbetet arbitrazhi ndërkombëtar. Ai i ka kundërshtuar pretendimet e ministrisë për mos-përfundim të punimeve, duke argumentuar se vonesat janë shkaktuar nga pengesat për akses në kantier, të krijuara nga palë të treta.
Kompania MABCO ka konfirmuar zyrtarisht marrjen e njoftimit nga Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë për zgjidhjen e kontratës së koncesionit të Aeroportit të Vlorës. Lidhur me këtë vendim, juristi Ylli Manjani e cilësoi situatën si dështim të shtetit për të garantuar zbatimin e projektit brenda afateve, duke nënvizuar nevojën për mbajtjen e përgjegjësisë institucionale në menaxhimin e infrastrukturës strategjike.
Avokati i MABCO, Arlind Ahmetaj, konfirmoi se kompania zotëron 98% të aksioneve në projektin e Aeroportit të Vlorës. Lidhur me bllokimin e punimeve, kompania ka depozituar 10 kallëzime penale. Dokumentacioni ligjor dëshmon përpjekjet për blerjen e kuotave të investimit më 3 prill 2025, ndërsa vizita e zyrtarëve të Ministrisë së Infrastrukturës dhe Energjisë në terminal gjatë marsit 2026 u shënua nga refuzimi për të inspektuar objektet në terren.
Kompania MABCO ka nisur zyrtarisht procedurat e arbitrazhit ndërkombëtar, pas dështimit të dialogut me institucionet shtetërore. Investitori deklaron se Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë (MIE) nuk ka kthyer përgjigje për më shumë se 90 shkresa zyrtare mbi ecurinë e projektit. Sipas MABCO, që prej 18 majit 2026, personelit të kompanisë dhe nënkontraktorëve u është ndaluar hyrja në kantierin e Aeroportit të Vlorës. Njëkohësisht, kompania ka konfirmuar lidhjen e një marrëveshjeje me Dublin Airport Authority për menaxhimin operacional të aeroportit, si garanci për standardet e projektit.
Avokati Arlind Ahmetaj konfirmoi se kompania MABCO zotëron 98% të aksioneve në projektin e Aeroportit të Vlorës. Investitori po kundërshton anulimin e kontratës, duke u mbështetur në nenin 15.4 si bazë ligjore. Dokumentet zbulojnë se gjatë inspektimit të marsit 2026, përfaqësuesit e Ministrisë vizituan zyrat e gabuara të '2A Group' në vend të selisë së koncesionarit. Gjithashtu, MABCO denoncoi presionin dhe ultimatumet e vazhdueshme të Ministrisë së Infrastrukturës dhe Energjisë pas datës 26 maj 2026.
Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë ka kërkuar zyrtarisht zgjidhjen me mirëkuptim të kontratës për Aeroportin e Vlorës, duke u bazuar në nenin 15.4/D të marrëveshjes. Koncesionari e ka refuzuar kategorikisht kërkesën, ndërsa avokati Arlind Ahmetaj theksoi se vonesat në punime janë shkaktuar nga pamundësia e hyrjes në kantier, argument ky që përbën bazën e mbrojtjes ligjore përballë pretendimeve të qeverisë.
Investitori MABCO ka nisur zyrtarisht procedurat e arbitrazhit ndërkombëtar, pas dështimit të dialogut me Ministrinë e Infrastrukturës dhe Energjisë (MIE). Kompania deklaroi se ka dërguar 90 shkresa drejtuar ministrisë në përpjekje për të shmangur këtë proces. Paralelisht, MABCO i është drejtuar drejtësisë shqiptare me kërkesën për një hetim të pavarur mbi bllokimin e aksesit në kantierin e Aeroportit të Vlorës. Sipas investitorit, ndërprerja e punimeve ndodhi kur projekti ishte në fazën përfundimtare të instalimeve.