Drejtuesi i Departamentit të Infrastrukturës në Partinë Demokratike, Besnik Dervishi, dha një deklaratë për mediat më 30 janar 2026, ku denoncoi situatën në Tunelin e Murrizit, pjesë e Rrugës së Arbërit.
Tuneli u hap për përdorim pak para zgjedhjeve të 2025-ës, me ceremoni zyrtare. Sipas Dervishit, pas hapjes, pa kaluar ende një vit, ka pësuar krisje dhe çarje. Partia Demokratike deklaron se ndërtimi është realizuar jashtë standardeve teknike dhe të sigurisë. Inxhinierët e saj kishin ngritur alarme gjatë ndërtimit dhe pas hapjes, por këto u injoruan.
Përgjigjja e ARRSH-së
Deputetët e Partisë Demokratike kërkuan zyrtarisht informacion nga Autoriteti Rrugor Shqiptar për Rrugen e Arbërit. Përgjigjja konfirmon se Tuneli i Murrizit, pjesë e segmentit nr. 3, nuk është dorëzuar ende pranë ARRSH-së për procedurat e kolaudimit. Kështu, tuneli dhe rruga janë vënë në përdorim të papërfunduar dhe të pakolauduar.
Historia e Rrugës së Arbërit
Rruga e Arbërit ka një gjatësi prej 74 kilometrash. Ndërtimi nisi në vitin 2005, me një studim fizibiliteti të kryer para kësaj date. Deri në vitin 2013, ishin përfunduar plotësisht 25 kilometra, ndërsa 15 kilometra të tjerë arrinin në 80% të përfundimit. Projekti parashikonte një kosto totale prej 170 milionë eurosh. Pas vitit 2013, punimet u ndërprenë për t’u dhënë me koncesion, ku përfituesi kishte detyrimin për përfundimin e rrugës.
Partia Demokratike akuzon se për tunelin janë shpenzuar 450 milionë euro, pa përmbushur standardet. Dervishi kërkoi hetime të menjëhershme dhe mbajtje përgjegjësish, duke përmendur rolin e ish-ministres Belinda Balluku.
Përditësime
Dervishi deklaroi se Tuneli i Murrizit u ndërtua nga i njëjti oligark që ndërtoi Tunelin e Llogarasë (nën hetim).
• Kompania ndërtuese është Gjoka Konstruksion, të cilën PD nuk e përmend.
Deputetja Denisa Vata publikoi video që tregon çarje dhe tavan që pikonte në Tunelin e Murrizit.
Zhvillime të reja:
- ARRSH konfirmoi me shkresë drejtuar deputetes Vata dhe Kuvendit, në janar, mungesën e kolaudimit.
- Inxhinieri Xhevahir Ngjeqari e quajti shkelje të rëndë ligjore, duke e krahasuar me "kotec pule".
- Drejtori i ARRSH, Ami Kozeli, deklaroi se tuneli është absolutisht i sigurt.
- Përfaqësues i Gjoka 87 shpjegoi defektet nga punimet në tunelin paralel dhe pranoi presion për hapje të parakohshme më 14 mars.