Qeveria shqiptare ka hartuar një projektvendim për menaxhimin e automjeteve të dala jashtë përdorimit. Sipas dokumentit, qytetarët do të mund t’i dorëzojnë makinat te operatorët e autorizuar për shkatërrim dhe riciklim pa paguar për marrjen në dorëzim, edhe kur automjeti nuk ka vlerë tregu ose ka vlerë tregu negative. Projektvendimi është propozuar nga Ministria e Mjedisit dhe Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë.
Operatori mund t’i kërkojë pronarit të paguajë kostot e trajtimit në dy raste: kur automjetit i mungojnë pjesët kryesore, veçanërisht motori ose karroceria, ose kur brenda tij janë vendosur mbetje që nuk i përkasin automjetit.
Detyrimet për financimin e sistemit u referohen prodhuesve, përkufizim që përfshin edhe importuesit profesionistë të automjeteve në Shqipëri. Kjo kategori përfshin subjektet që importojnë automjete si pjesë të veprimtarisë së tyre tregtare, ndryshe nga individët që sjellin një makinë për përdorim personal. Projektvendimi nuk jep një përkufizim më të hollësishëm për importuesin profesionist dhe as nuk përcakton një prag të numrit të makinave të importuara.
Sipas nenit 10, prodhuesit do të përballojnë të gjitha ose një pjesë të konsiderueshme të kostove, sipas rregullave të legjislacionit në fuqi për përgjegjësinë e zgjeruar të prodhuesit. Relacioni shoqërues sqaron se rregullat e hollësishme për mbulimin e kostove nuk përcaktohen në projektvendim, por në këtë legjislacion. Dokumenti nuk cakton një tarifë fikse për kompanitë dhe nuk vendos shprehimisht pagesë për individët vetëm për faktin se importojnë një makinë për përdorim personal. Kjo nuk përjashton taksat ose detyrimet e tjera që mund të zbatohen për importin dhe regjistrimin e automjeteve.
Për heqjen përfundimtare të makinës nga qarkullimi, pronari duhet ta dorëzojë atë te një operator i autorizuar dhe të paraqesë dokumentacionin që vërteton pronësinë ose të drejtën e disponimit, përveç rasteve të veçanta të parashikuara në projektvendim. Operatori do të lëshojë certifikatën e shkatërrimit, e nevojshme për çregjistrimin përfundimtar nga regjistri i mjeteve rrugore. Certifikata do të ketë një kod serial unik të dhënë nga Agjencia Kombëtare e Mjedisit; lëshimi i saj nuk i jep operatorit të drejtë të kërkojë rimbursim financiar.
Projektvendimi synon përafrimin e legjislacionit shqiptar me Direktivën 2000/53/KE të Bashkimit Evropian dhe shfuqizimin e kuadrit ligjor të vitit 2012. Për automjetet e braktisura, dokumenti u ngarkon bashkive, në bashkëpunim me Policinë e Shtetit, identifikimin dhe hapat përkatës. Pjesa e disponueshme e burimeve nuk përmban tekstin e plotë të kësaj dispozite.