Sipas një raporti të publikuar nga Gjykata Europiane e Auditorëve (ECA), projektet e infrastrukturës së transportit në Shqipëri dhe në rajonin e Ballkanit Perëndimor po përparojnë me ritme të ngadalta, duke vënë në pikëpyetje arritjen e objektivave të përcaktuara për vitin 2030.
Gjetjet kryesore të raportit
Analiza thekson se mangësitë në përzgjedhjen e projekteve dhe mungesa e gatishmërisë administrative kanë ndikuar negativisht në realizimin e tyre. Auditorët kanë konstatuar se financimet shpesh janë miratuar për projekte që nuk kishin përfunduar fazën përgatitore, duke shkaktuar stanjacion.
• Vonesat: Projektet e audituara kanë nisur mesatarisht 17 muaj më vonë se planifikimi fillestar, ndërsa vonesat gjatë procesit të zbatimit kanë tejkaluar shpesh afatin prej dy vitesh.
• Mbikëqyrja: ECA vlerëson se Komisioni Europian ka pasur mundësi të kufizuara për të garantuar zbatimin në kohë, duke e cilësuar mbikëqyrjen si të pamjaftueshme.
• Efikasiteti i fondeve: Raporti shton se disa grante të Kornizës së Investimeve për Ballkanin Perëndimor (WBIF) nuk kanë qenë thelbësore për zhvillimin e investimeve, pasi marrëveshjet për hua ishin siguruar përpara aplikimit për këto fonde.
Laima Andrikienė, anëtare e ECA-së përgjegjëse për raportin, theksoi se ritmet aktuale nuk janë të mjaftueshme për të garantuar lidhjen e rajonit me Bashkimin Europian brenda dekadës. Përmirësimi i rrjetit rrugor dhe hekurudhor mbetet një element kyç për integrimin europian të Shqipërisë, Bosnjë-Hercegovinës, Kosovës, Malit të Zi, Maqedonisë së Veriut dhe Serbisë.