Michael O’Leary, drejtori ekzekutiv i Ryanair, parashikoi më 20 tetor në Bruksel se çmimet e biletave ajrore në Evropë mund të rriten me 10%, 15% ose deri në 20% gjatë vitit 2027. Ai e përshkroi këtë si rritjen më të madhe të çmimeve të biletave në Evropë brenda një periudhe 12-mujore.
O’Leary tha se shtrenjtimi i karburantit, i nxitur nga konflikti në Lindjen e Mesme, po rrit kostot e kompanive ajrore. Sipas tij, rritja e tarifave mund të mos mjaftojë për të mbuluar faturat më të larta të karburantit, duke ngushtuar fitimet e operatorëve. Ai paralajmëroi gjithashtu se falimentimet, blerjet dhe bashkimet mes kompanive mund të pakësojnë numrin e vendeve të disponueshme për udhëtarët.
Ryanair kishte siguruar mbulim financiar për rreth 80% të nevojave për karburant deri në mars 2027, me çmim 67 dollarë për fuçi. Për periudhën pasuese, kontratat mbulojnë 15% të kostove me çmim 85 dollarë për fuçi. O’Leary tha se kompania është 85% e pambrojtur për vitin e ardhshëm dhe se shumica e linjave ajrore evropiane ndodhen në gjendje të ngjashme. Sipas tij, mbrojtja e kufizuar bëhet veçanërisht e rëndësishme pas prillit 2027.
Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) kishte parashikuar se karburanti do të kushtonte mesatarisht 152 dollarë për fuçi gjatë vitit 2026, kundrejt 90 dollarëve në vitin 2025. TV Klan raportoi se Ryanair kishte siguruar mbulim për 80% të nevojave të vitit 2026 me çmim 67 dollarë për fuçi, ndërsa Shekulli, Albinfo.ch dhe NOA përmendën mbulimin deri në mars 2027. Vox News u përqendrua te ndikimi i kostove në fitimet e industrisë dhe te konsolidimi i kompanive.
Gjatë vizitës në Bruksel, O’Leary njoftoi se Ryanair do të heqë 20 linja dhe mbi një milion vende nga Belgjika, pas vendimit për rritjen e taksës së aviacionit nga 2 në 7 euro, duke filluar nga janari. TV Klan raportoi gjithashtu se EasyJet kishte njoftuar shkurtimin e 700 mijë vendeve nga orari dimëror dhe kishte siguruar mbulim për 62% të nevojave për karburant në gjysmën e parë të vitit 2027 dhe 37% në gjysmën e dytë.