Shtetet e Bashkuara po shënojnë përparim në betejën për kontrollin e Ngushticës së Hormuzit, ndërsa Irani po humbet ndikimin e tij mbi këtë rrugë ujore jetike. Gjatë dy javëve të fundit, shumica dërrmuese e trafikut detar ka zgjedhur rrugën e Omanit, një korridor i miratuar nga OKB-ja, pavarësisht kundërshtimeve të ashpra nga ana e Teheranit.
Sipas Homayoun Falakshahi, drejtues i analizës së naftës bruto në kompaninë Kpler, ky zhvillim dëshmon se Irani ka humbur një pjesë të konsiderueshme të kontrollit mbi zonën. Pavarësisht sulmeve ndaj anijeve nga forcat iraniane, pjesa më e madhe e tyre i kanë shpërfillur kërkesat për vendosjen e tarifave, duke u siguruar mbrojtje nga forcat detare amerikane.
Kjo situatë shënon një ndryshim të ndjeshëm krahasuar me muajin e kaluar, kur trafiku në rrugën e Omanit ishte pothuajse inekzistent. Disa vende, si Kuvajti, Arabia Saudite dhe Emiratet e Bashkuara Arabe, po shfrytëzojnë anije të mëdha të transportit të naftës (VLCC) për të dalë nga Gjiri Persik, duke aplikuar shpesh metodën e fikjes së transponderëve për të shmangur sulmet.
Sekretari i Energjisë, Chris Wright, njoftoi se dërgesat e naftës nëpër ngushticë dhe rrugët përreth kanë arritur në 15 milionë fuçi në ditë, një shifër që i afrohet mesatares së para luftës prej 20 milionë fuçish. Megjithatë, pretendimi i Presidentit Donald Trump se Shtetet e Bashkuara kanë "kontroll të plotë" mbi ngushticën mbetet objekt debati, pasi sulmet iraniane vazhdojnë të ndodhin, duke treguar një ekuilibër ende të pasigurt për kontrollin e këtij korridori strategjik.
Përditësime
Ushtria e Shteteve të Bashkuara ka forcuar kontrollin operacional në Ngushticën e Hormuzit përmes një sistemi të ri të organizimit të anijeve në grupe të shoqëruara. Operacioni drejtohet nga Divizioni i 82-të Ajror në Fort Bragg. Kjo masë pason një fushatë dyjavore të CENTCOM, e cila ka neutralizuar pjesërisht aftësitë e radarëve dhe mbikëqyrjes të Iranit. Avionët luftarakë amerikanë po kryejnë patrullime të vazhdueshme për të garantuar mbrojtjen nga raketat dhe dronët. Shtetet e Bashkuara konfirmuan zyrtarisht se nuk po zhvillojnë asnjë negociatë me Teheranin për këtë çështje.
Ushtria e Shteteve të Bashkuara ka vendosur një korridor detar të dedikuar përgjatë bregdetit të Omanit, në pjesën jugore të Ngushticës së Hormuzit. Zyrtarët amerikanë raportojnë se kontrolli mbi këtë korridor është mbajtur efektivisht për 2 muaj. Operacioni përfshin koordinimin e lëvizjeve të anijeve në grupe gjatë orëve të natës, bazuar në dritare kohore të planifikuara. Përveç shoqërimit të cisternave të mbushura, protokolli i ri përfshin menaxhimin e hyrjes së cisternave bosh në Gjirin Persik.
Sasia e naftës së transportuar përmes Ngushticës së Hormuzit është rritur në 20 milionë fuçi në ditë, duke u rikthyer në nivelet e para luftës. Ky vëllim po menaxhohet përmes një protokolli të ri koordinimi. Operacioni përfshin një listë ditore të anijeve të autorizuara, të hartuar në bashkëpunim me partnerët e Gjirit. Çdo natë, mes 15 dhe 20 tankera lëvizin përmes korridorit detar nën monitorimin e forcave amerikane.
Struktura ushtarake amerikane në Fort Bragg, Karolina e Veriut, ka marrë koordinimin e plotë të task-forcës për operacionin në Ngushticën e Hormuzit. Ky zhvillim pason një fushatë ushtarake dymujore të CENTCOM, e cila degradoi ndjeshëm sistemet iraniane të radarëve. Pentagoni konfirmoi zyrtarisht përdorimin e avionëve luftarakë për mbrojtjen e trafikut detar, duke forcuar sigurinë në këtë korridor strategjik.
Mbi 80 përqind e tranzitit detar në dy javët e fundit është zhvendosur drejt rrugës së Omanit, ndërsa Memorandumi i Mirëkuptimit midis SHBA dhe Iranit ka skaduar këtë javë. Skadimi i marrëveshjes krijon bazën ligjore për Iranin që të vjelë tarifa, një mundësi që nuk është konkretizuar ende. Pavarësisht pranisë së forcave amerikane, Irani po vijon sulmet ndaj anijeve që lundrojnë përgjatë bregdetit të Omanit.